В зависимости от характера производства и вида выпускаемой продукции предприятия промышленности нерудных строительных материалов именуют щебеночными, гравийно-песчаными и песчаными заводами. Заводы сооружают у месторождений нерудного сырья преимущественно вблизи транспортных коммуникаций (железнодорожных и водных путей сообщения) при том условии, что по данным геологической разведки запас сырья обеспечивает работу завода заданной мощности минимум 25 лет. В некоторых случаях, особенно при дорожном строительстве, становится эффективным использование местных нерудных материалов, добываемых на временных (при трассовых) карьерах малой мощности. Такие разработки осуществляют с помощью передвижных дробильно-сортировочных установок.

На дробильно-сортировочном заводе материал измельчается, как правило, в несколько стадий с применением различных дробильных машин, которые выбирают с учетом физико-механических свойств исходного материала (горной массы). Число стадий дробления назначают исходя из требуемой степени дробления. Так, если в исходной горной массе содержатся куски размером до 1200 мм, а в готовом продукте должен содержаться щебень максимальной крупности до 40 мм, то общая степень дробления iобщ = 1200/40 = 30.

Правильно выбранное оборудование позволяет получить высококачественную продукцию при минимальных материальных затратах, т. е. в конечном счете позволяет значительно снизить стоимость готовой продукции.

После дробилки третьей стадии материал поступает на грохот поверочного (контрольного) грохочения. На этом грохоте верхнее сито устанавливается на максимальный размер фракции готового продукта. С этого сита верхний продукт, т. е. зерна породы крупнее максимально-заданного размера (больше 40 мм) возвращаются в дробилку третьей стадии. Этим осуществляется замкнутый цикл дробления. Применение замкнутого цикла повышает производительность дробилок последней стадии (на 25—30%), так как допускает их работу с более широкими выходными щелями. Кроме того, замкнутый

Грязный поток поступает на глиноотборник, где отбирается крупнокомковая глина, после этого поток поступает на грохочение и фракция 0—40 мм (или 0—80 мм) направляется в отходы. На грохочении после первичного дробления чистого потока фракция 0—20 мм также отводится в отходы, в результате чего чистый ноток дополнительно очищается. Далее оба потока раздельно поступают на вторичное дробление в дробилки ударного действия. Затем следует грохочение и третья стадия дробления, после чего промывка

В практике транспортного, сельскохозяйственного и некоторых других видов строительства широко применяют передвижные дробильно-сортировочные установки (ПДСУ). Это позволяет значительно снизить стоимость строительных работ в результате использования местных строительных материалов из месторождений малой мощности и кратковременного действия, на которых нерентабельно создавать стационарные заводы. Например, при строительстве автомобильных дорог с асфальто- или цементобетонным покрытием стоимость каменных материалов составляет 50—70% от стоимости всей дорожной одежды. Разработка притрассовых карьеров с использованием ПДСУ позволяет снизить эти расходы в 1,8—2 раза в результате снижения затрат на транспортирование.

Оборудование агрегатов смонтировано на рамах. Последние устанавливаются на переднюю одноосную и заднюю двухосную тележки с пневматическими колесами. Передняя тележка имеет поворотную опору с прицепным устройством для присоединения к тягачу. На ступицах задних колес имеются тормоза, которые приводятся в действие системой рычагов, связанных с ручным тормозом тягача. При наезде агрегата на приторможенный тягач (например, на спуске) включается система тормозов и колеса агрегата затормаживаются, а при натяжении дышла автоматически растормаживаются. Такая конструкция ходовой части позволяет транспортировать агрегаты по автомобильным дорогам со скоростью 25 км/ч.